Cómo llegar a Nueva York

Aeropuerto internacional John F. Kennedy

El aeropuerto JFK, a 24 km de Midtown, en el sureste de Queens, dispone de ocho terminales. Casi 50 millones de pasajeros pasan por él cada año, con vuelos que van y vienen de todos los rincones del planeta.

  • Taxi Un taxi amarillo de Manhattan al aeropuerto usará el taxímetro. El precio depende del tráfico (60 US$ aprox.) y tarda 45-60 min. Desde el JFK, los taxis cobran una tarifa plana de 52 US$ para cualquier destino de Manhattan (sin incluir peajes ni propina).
  • Servicios de automóvil o furgoneta Las furgonetas compartidas cuestan 20-26 US$ por persona, en función del destino. Si se va al aeropuerto desde NY, los servicios en coche tienen tarifas desde 45 US$.
  • Autobús directo El NYC Airporter va a la estación Grand Central, la Penn Station o la Port Authority Bus Terminal desde el JFK. El billete de ida cuesta 17 US$.
  • Metro El AirTrain (5 US$, a pagar antes de salir) conecta el JFK con el metro. Habrá que tomar el AirTrain hasta Howard Beach-JFK para ir a buscar la línea A que recorre Brooklyn y llega a Manhattan, o bien ir hasta Sutphin Blvd-Archer Ave (estación Jamaica) para tomar las líneas E, J o Z a Queens y Manhattan.
  • Long Island Rail Road (LIRR) Se toma el AirTrain hasta la estación Jamaica, desde donde salen frecuentes trenes LIRR que van a la Penn Station, en Manhattan, o a la Atlantic Terminal en Brooklyn. El billete de ida, tanto para la Penn Station como para la Atlantic Terminal cuesta 7,5 US$ (10 US$ en hora punta).

Aeropuerto de La Guardia

Utilizado principalmente para vuelos nacionales, es más pequeño que el JFK pero solo queda a 12 km de Midtown; por él pasan 26 millones de pasajeros al año.

  • Taxi Un taxi a/desde Manhattan cuesta 42 US$ aprox. y se tardan 30 min.
  • Servicio de coche Desde el aeropuerto, el servicio cuesta 35 US$.
  • Autobús directo El NYC Airporter cuesta 14 US$.
  • Metro y autobús El transporte público desde LaGuardia a la ciudad es menos práctico. El mejor enlace en metro es la estación de 74th St-Broadway de Queens (línea 7, o líneas E, F, M y R, con trasbordo en la estación Jackson Hts-Roosevelt Ave), donde se puede tomar el autobús directo Q70 al aeropuerto (llega en 10 min aprox.).

Aeropuerto internacional Newark Liberty

Cuando se buscan billetes de avión a NY no hay que olvidar New Jersey. El aeropuerto de Newark está a 25 km de Midtown, la misma distancia que desde el JFK. Lo utilizan muchos neoyorkinos y pasan por él unos 36 millones de pasajeros.

  • Servicio de automóvil y taxi Un coche cuesta 45-60 US$ hasta Midtown y se tardan 45 min, más o menos como un taxi. Al ir desde Jersey solo hay que pagar el peaje de 15 US$ del túnel de Lincoln (en 42nd St) o del túnel Holland (en Canal St) para entrar en Manhattan; para volver a New Jersey no se paga nada.
  • Metro/tren NJ Transit cuenta con servicios de tren (y una conexión con AirTrain) entre el aeropuerto de Newark (EWR) y la Penn Station por 12,50 US$ cada trayecto. Tarda 25 min y sale cada 20-30 min de 4.20 a 1.40. Hay que conservar el billete porque debe enseñarse al llegar al aeropuerto.
  • Autobús directo El Newark Airport Express tiene un servicio de autobús entre el aeropuerto y la Port Authority Bus Terminal, Bryant Park y la estación Grand Central en Midtown (16 US$ ida). Tarda 45 min y sale cada 15 min de 6.45 a 23.15 (y cada 30 min de 4.45 a 6.45 y de 23.15 a 1.15).

Cómo moverse por Nueva York

Metro

Ideal para… hacer viajes directos por todo Manhattan o llegar a barrios periféricos.

  • La red de metro de NY, con más de 1000 km de vías y gestionada por la Metropolitan Transportation Authority (MTA; 511; www.mta.info), es emblemática y barata (2,75 US$ por trayecto), abre las 24 h y es la manera más rápida y fiable de moverse por la ciudad. También es más segura y está algo más limpia de lo que estaba.
  • Todos los metros y autobuses usan la MetroCard amarilla y azul, que puede comprarse o recargarse en las máquinas automáticas de las estaciones. Se puede pagar en metálico o con tarjeta de crédito o débito. Se selecciona “get new card” y se siguen las indicaciones. Los viajeros que no sean de EE UU deberán poner 99999 cuando la máquina pida el código postal (zip code).
  • La tarjeta cuesta 1 US$. Luego se selecciona uno de los dos tipos: la “pay-per-ride” cuesta 2,75 US$ por trayecto, pero la MTA añade un 5% extra para recargas superiores a 5 US$ (con una tarjeta de 20 US$ se recibirá un crédito de 21 US$). Si se va a usar mucho el metro, se puede optar por la tarjeta “unlimited ride” (31 US$ por un abono de siete días).
  • Hay mapas del metro en el interior de la mayoría de estaciones. El personal proporciona mapas gratuitos.

Taxi

Ideal para… ir y volver de los aeropuertos con equipaje o para recorrer Manhattan en zigzag.

  • La Taxi & Limousine Commission establece unas tarifas, que pueden pagarse con tarjeta de crédito o débito. La bajada de bandera son 2,50 US$ (hasta los primeros 300 m) y de ahí en adelante cuesta 0,50 US$ por cada 300 m, así como por cada 60 seg de parada debido al tráfico. Se añade un recargo de 1 US$ en hora punta (entre semana de 16.00 a 20.00), de 0,50 US$ por la noche (de 20.00 a 6.00), y otro del estado de NY, de 0,50 US$ por trayecto.
  • Los taxistas esperan propinas del 10-15%, pero se puede dar menos si se siente que el trato no ha sido bueno. En ese caso, hay que pedir un recibo y usarlo para apuntar el número de licencia del conductor.
  • La TLC regula los derechos del pasajero, por los que se puede pedir al taxista que siga una ruta concreta, que no fume o que apague la radio si molesta. Además, el conductor no puede rechazar una carrera por causa del destino. Conviene subir primero y luego indicar dónde se quiere ir.
  • Los taxis están disponibles si llevan encendida la luz del techo. Con lluvia, en hora punta o hacia las 16.00, hora de cambio de turno de muchos de ellos, es difícil encontrar uno libre.
  • Green Boro Taxis opera en los distritos periféricos y Upper Manhattan. Tienen los mismos precios y características que los taxis amarillos y son una buena forma de desplazarse por (y entre) Brooklyn y Queens.

A pie

Ideal para… explorar barrios pintorescos como West Village, East Village, Chinatown y el SoHo.

  • Hay que olvidarse del metro, el taxi y el autobús; en el fondo, NY no se conocerá hasta que no se pisen sus aceras. Todo está concebido para ir a pie.
  • Broadway, de 21 km, atraviesa Manhattan de arriba a abajo. Cruzar el East River por la pasarela peatonal del puente de Brooklyn es un tópico neoyorkino. Los senderos de Central Park pueden llevar al visitante a rincones arbolados en los que la ciudad ni se ve, ni se oye.

Autobús

Ideal para… disfrutar del ambiente de la ciudad mientras se va de un lado a otro.

  • La gestión de autobuses corre a cargo de MTA, al igual que el metro. Su sistema de billetes es idéntico.
  • La tarifa estándar es de 2,75 US$ (6,50 US$ los directos), a pagar mediante la MetroCard o con importe exacto (no se aceptan billetes de 1 US$ ni centavos).
  • Los autobuses tienen el mismo número que la calle que recorren.

Barco

Ideal para… visitar la Estatua de la Libertad y hacer fotos del perfil de la ciudad.

  • Ferri de East River (www.eastriverferry.com; ida 4-6 US$) ofrece durante todo el año un servicio que conecta varios puntos de Manhattan, Queens y Brooklyn.
  • New York Water Taxi (212-742-1969; www.nywatertaxi.com; pase 1 día con subida y bajada libre 31 US$) dispone de una flota de rápidos barcos amarillos que ofrecen servicios con subidas y bajadas ilimitadas por Manhattan y Brooklyn.
  • Ferri de Staten Island (www.siferry.com; Whitehall Terminal, 4 South St en Whitehall; 24h; 1hasta South Ferry), más grande y de color naranja, usado principalmente por trabajadores que van de Staten Island a Manhattan y regreso. Cruza la bahía de NY sin parar.

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